COMO SABER LA MEDIDA DE TUS LLANTAS

Si quieres comprar llantas hay un dato que forzosamente necesitas saber, la medida de tus llantas, ¿sabes como leerla? te vamos a dar unos tips:

Antes que nada tendrás que ubicar 3 aspectos basicos, Esta serie de números es lo que dice la medida de tu llanta, lo podrás identificar de todos los demás que hay en la llanta porque usualmente hay este simbolo ( / ) y una R. Una vez que lo identifiques, comencemos a leer.

ANCHO DE SECCION:
Es la medida en milímetros a partir de la parte mas sobresaliente de un costado de llanta hasta el otro costado,   En este ejemplo el número es 225, eso quiere decir que su ancho de sección es 225 milímetros o 22.5 centímetros. 

ALTURA DE SECCION:

Es la medida en porcentaje, a partir de la base de la parte de la llanta que toca con el rin (también llamada ceja) hasta la parte media del piso de la llanta (mejor conocida como banda de rodamiento), En este ejemplo tenemos el número 45, eso quiere decir que su alto de sección es el 45% de los 225 milímetros que anteriormente mencionamos como ancho de sección. El 45% en este caso son 101.25 milímetros, pero siempre se usa el porcentaje en lugar de los milímetros. 

RIN:
a medida del Rin en pulgadas. En este caso tenemos un rin de 17 pulgadas de diámetro.

Las siguientes dos cifras corresponden al indice de carga e indice de velocidad. que lo describiremos en otra entrada al blog.

faros opacos

Con el paso del tiempo los faros de nuestro vehículo van perdiendo el brillo  y de repente se van poniendo opacos y viejos. 
Los principales factores de que esto ocurra es el tiempo y la contaminación , generando una especie de capa blanca, te dejamos unos consejos caseros para limpiar los faros y recuperar el brillo.

vinagre Quita lo opaco de los faros sumergiéndolo en una cubeta con vinagre blanco o de manzana dejándolo remojando durante una hora más o menos. Pasado ese tiempo, esa capa opaca saldrá mucho más rápido usando un trapo fibroso y frotando con movimientos circulares. 

Pasta de dientes antisarro. 
Con un cepillo suave aplica un poco de pasta dental antisarro a toda la parte dañada del faro, déjala actuar unos minutos y luego límpialo con un trapo húmedo y suave frotando ligeramente. En dos minutos tendrás unos faros irreconocibles. 

Pulimento líquido. polish; es un producto líquido para coches que puedes encontrar en el súper , ferretería o tienda de accesorios automotrices y que sirve para pulir toda la carrocería y los faros. Ayuda a quitar rayones leves y suciedad, frotando constantemente con un trapo seco le da a los faros y al coche un brillo espectacular. 

Dependiendo la intensidad de los faros opacos que tenga tu vehículo, cualquiera de estos remedios caseros ayudarán a que recuperes el brillo de los faros para que tu auto se vea mucho mejor y manejes con mayor seguridad obteniendo una iluminación correcta.

consejos para evitar la oxidación

 continuación te damos unos consejos para aminorar los daños de este enemigo en la carrocería e incluso en zonas donde no se te habían ocurrido.

1.    Lavar tu auto por lo menos cada dos semanas y aplicar una capa de cera una vez al mes.

2.    El sol como la lluvia son dañinos para la pintura, utiliza una funda para cubrir tu auto o ponlo bajo techo. No querrás que aparezcan manchas blancas en la carrocería de tu auto.

3.    Cuidado con los rayones o pedradas a través de ellos se puede filtrar la humedad, para cubrirlos puedes utilizar un sellador especial y después pintura de retoque para cubrir la reparación.

4.    Si vives en zonas de frío donde se dispersa sal para evitar la formación de hielo. Es necesario lavar más seguido tu vehículo como utilizar cera, la sal es un elemento muy dañino para la pintura y causa oxidación.

5.    Si sometes a tu vehículo mucho a zonas fangosas es también recomendable lavarlo más seguido, pero tener especial cuidado en no rayar la pintura. Para ello es mejor utilizar una pistola de agua a presión para quitar el exceso de lodo.

6.    En ambos casos de zonas de frío como fangosas, es importante lavar la unidad por debajo y por dentro de los rines.

7.    Proteger la parte baja del chasis es muy importante, además de limpiarla seguido, si puedes y cuentas con el efectivo, cubrirlo de una pintura especial será de mucha ayuda para aminorar la oxidación. Existen talleres especializados que hacen este tipo de trabajos.

8.    La oxidación también puede presentarse dentro de tu vehículo, si te cayó algún líquido, lo mejor es secarlo a la brevedad y dejar las puertas abiertas para ayudar a que se evapore la humedad.

COMO USAR LAS PINZAS PASA CORRIENTE

la función de las pinzas es, simplemente, transmitir la energía de una batería cargada a otra vacía, las dos baterías implicadas deben ser del mismo voltaje.

La primera recomendación sobre cómo usar las pinzas está relacionada con la carrocería de los dos coches que entran en juego, Estas Nunca deben estar en contacto  durante el proceso, con el objetivo de que no se generen chispas o haya un cortocircuito.

Después, apaga los dos coches y verifica que los dos tengan puesto el freno de mano, para evitar cualquier movimiento indeseado durante la transferencia de la carga de las baterías cuando uses las pinzas.

Accede ahora a las baterías de los dos coches. Estas son las ubicaciones más habituales:

• En el compartimento del motor.
• Bajo el asiento trasero del coche.

toma una de las pinzas del cable rojo y colócala en el poste positivo, el que tiene el signo "+", de la batería del coche que está cargado, el otro extremo de este cable rojo la tienes que ubicar, a continuación, en el poste positivo de la batería del coche que se ha descargado.

El siguiente paso consiste en colocar de forma adecuada las pinzas del cable negro. Una de las pinzas la tienes que colocar en el poste negativo de la batería cargada y el otro extremo al poste negativo de la bateria descargada.

Ahora, ya puedes ir al coche que tiene la batería cargada y arrancar el motor, acelerando suavemente, durante unos minutos.

Ahora,ve  al que tenía la batería descargada, para encenderlo. Mantén unos minutos el motor en marcha, para que la batería se comience a cargar. Después, retira las pinzas, en el orden inverso a como las colocaste y evitando que entren en contacto con partes metálicas del coche.


 Para que la batería se cargue por completo, circula al menos durante media hora con el automóvil tras el proceso de carga.

COMO CALCULAR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Para tener un control sobre lo que gastas en combustible y mejorar su eficiencia, es necesario un método fácil y rápido para calcularlo. Independientemente de si tu coche es diésel o gasolina, el método de cálculo es el mismo para ambos.

1.- Lo primero que debes hacer es llenar el depósito de tu coche de combustible y poner el contador de km a 0.

2.Agota el combustible de tu coche hasta dejarlo en la reserva. Cuando llegues a este punto, para poder calcular el consumo de gasolina de tu coche, anota el número de kilómetros recorridos. Así tendrás la distancia recorrida con un depósito entero.

3.Ahora ya tienes todo lo necesario para calcular el consumo de combustible de tu coche,  si tu coche tiene una capacidad de 40 litros y recorriste una distancia de 500 km, por ejemplo,  divide 40 entre 500 (40:500=0,08) y multiplica el resultado por 100 (0,08x100=8). El resultado de la operación es 8 km/l. El resultado será el consumo medio de gasolina de tu coche.

liquido de frenos

El líquido de frenos es una parte esencial del sistema de frenos del vehículo. Este fluido tiene una característica especial que es un punto de ebullición alto. Este líquido en el sistema hidráulico de frenos está siempre funcionando a altas temperaturas, en el caso de que ebullera dejaría al vehículo sin frenos, por las burbujas de vapor.Es recomendable cambiar el líquido de frenos cada 2 años según algunos fabricantes, ya que aparte del peligro de ebullición también está la corrosión que se forma en los conductos del sistema de frenos, lo que causa problemas de frenado disparejo.

numero de serie

El número de serie o VIN (Vehicle Identification Number) es una secuencia de identificación –constituida por letras y números- en cada vehículo que es producido a nivel mundial. Es en otras palabras la huella digital de un auto, Dependiendo del fabricante, el VIN se puede encontrar en el tablero del lado del conductor, en la orilla de la  puerta o en el poste B del chasis.

Una vez que lo tengas identificado pasemos a describir el significado de cada parte del VIN, el cual está formado de una secuencia de 17 números y letras.  Para facilitar lo que vamos detallar utilicemos el siguiente gráfico.

A. Identificador del fabricante

Este apartado está conformado por tres dígitos. El primero identifica la nación de origen, si el vehículo contiene diversas piezas de otros países, se considera la nación donde se armó. Algunos países se dividen en regiones. Por ejemplo, autos construidos en Japón se les asigna una J, pero vehículos manufacturados en EUA pueden tener un 1, 4 o 5 dependiendo de la región de ensamble.El segundo y tercer dígito identifica al manufacturador del vehículo, así como una división, marca o tipo de vehículo. Los códigos varían por país

B. Descripción del vehículo

Los siguientes dígitos del cuatro al ocho, se refieren a la descripción del vehículo. Éstos varían de un fabricante a otro -Para el cuarto digito se puede contemplar el peso o potencia del vehículo.

-Para el quinto normalmente se usa para identificar la plataforma de la unidad, tal como una van, pickup, tráiler, sedán, etc.

-La sexta cifra puede ser un código especial usado por el fabricante, o puede etiquetar el modelo especifico del vehículo, tal como un Mustang, Camaro o Explorer.

-El séptimo digito puede usarse para identificar la carrocería, ejemplo un dos puertas o cuatro puertas, hatchback o convertible.

-La octava cifra se utiliza para proporcionar información del motor, tales como número de cilindros y desplazamiento.

C. Código de seguridad

A este apartado se le conoce como Check digit. Es un número de seguridad que identifica en particular al VIN y que es autorizado por el fabricante.

D. Año del auto

La cifra número diez  denomina el año del auto. Cada año tiene un código, de los años 80 al 2000, cada uno tenía una letra, por ejemplo del 2000 era Y. A partir del 2001 se asignó el código 1 para ese año, para el 2002 es 2 y así sucesivamente. Sin embargo para el cambio de década en 2010,  se volvió a usar letras por ejemplo para un 2012 el código es C y para el 2013 es D.

E. Código de la planta

Este digito se refiere al código de la planta, representado con esto la fábrica donde se ensambló el automóvil.

F. Números de producción del vehículo

De la cifra 12 al 17 son los números de producción del vehículo. Éstos varían por fabricante pues cada uno tiene un código diferente y cada unidad producida por la misma fábrica tiene su propia secuencia de ensamble.

Es necesario aclarar que el sistema de VIN anteriormente descrito es con base en la regla de producción Norteamericana. En la Unión Europea se tiene una regulación similar pero no se requiere incluir el año, planta o datos del vehículo.

CONSEJOS PARA ALARGAR LA VIDA DE TU VEHICULO

-CUIDA EL NIVEL DE COMBUSTIBLE
Permitir que la gasolina se consuma casi por completo, trae consecuencias importantes, ya que al utilizar el combustible del fondo del tanque se incrementa la probabilidad de bombear partículas sucias, aire o humedad, afectando la vida del filtro y el desempeño del auto, además de poder causar daños a la bomba de gasolina en un futuro no muy lejano. La gasolina funciona como medio de enfriamiento de la bomba de combustible, y al no tener suficiente combustible en el tanque se puede dañar la bomba por sobrecalentamiento. Se recomienda tener al menos un cuarto de tanque con gasolina, para evitar estos daños.
-CHECAR LA PRESIÓN DE LAS LLANTAS
La presión de las ruedas debe checarse en frío. Para ello lo ideal es tener un medidor. Un buen plazo para revisar la presión es cada quincena. Con una moneda también se puede verificar la profundidad del dibujo del neumático. Y en este aspecto, cuando el dibujo está muy gastado será mejor cambiar la llanta. Un charco mal situado con una llanta muy lisa nos puede dar un susto
-REVISAR EL ESTADO DE LAS BANDAS
La banda de la transmisión rota puede desactivar la bomba de agua o el alternador del auto, causando el sobre calentamiento del motor y la descarga de la batería. Y cuando se trata de mantenimiento, las bandas son fáciles de olvidar. Recomendamos revisiones periódicas , si una banda tiene grietas o si el caucho se está pelando o está quebradizo, se debe reemplazar. Si la banda está demasiado floja y el lado interior brilla, o si oyes un chirrido mientras conduces, se debe ajustar o reparar la banda. La mayoría de las bandas de transmisión se deben reemplazar después de unas 900 kilómetros.
- REVISAR LA CARGA DEL ACUMULADOR 
La batería muerta es a menudo la causante cuando el motor no enciende o no arranca, todas las baterías se debilitan con el tiempo. Ciertas actividades pueden descargar la batería, cortos, el uso de varios accesorios cuando los faros están encendidos. Incluso olvidarse de apagar una luz o escuchar la radio con el motor apagado puede drenar el líquido de la batería, debilitándola demasiado, Una pieza bien cuidada puede llegar a durarte hasta 8 años, así que no descuides el mantenimiento de la batería de tu coche.
-CHECAR LOS NIVELES DE LIQUIDOS
Una fuga sin detectar, es peligrosa, posiblemente resultando en una transmisión o motor fundido o incluso en una falla en los frenos. Revisa los niveles de líquido del auto regularmente, Busca fugas en el pavimento donde te estacionas, las gotas de color negro son aceite; las verdes, anaranjadas o amarillas son anticongelante y las gotas aceitosas color marrón o rojizas pueden ser líquido de la transmisión o frenos.
-CUIDAR EL CALENTAMIENTO 
Uno de los problemas más comunes al volante de un auto es el recalentamiento del motor. Si el calor llega a punto tal de provocar un daño irreversible . Te recomendamos revisar periódicamente el indicador de temperatura y nunca dejar que llegue al rojo. En caso de verificar un incremento sostenido en la temperatura, detén el auto antes de que sea demasiado tarde.

REVISIÓN VACACIONAL

ya llegaron las vacaciones de verano,y muchos se preparan para salir de viaje, pero empacar las maletas no lo es todo, es importante verificar el estado de los diferentes sistemas de seguridad del vehículo y corregir posibles fallas que puedan entorpecer un viaje tranquilo y seguro, agenda tu cita.

Servicios

- Afinación
- Lubricación
- Frenos ( ABS / EPS )
- Suspensión
- Alineación y Balanceo
- Dirección
- Mecánica Motor
- Mecánica en Mantenimiento
- Clutch
-Diagnostico
- Eléctrico / Electrónico
- Inyección electrónica Gasolina / Diesel